軌道檢修車(chē)

產(chǎn)品介紹：

軌道檢修車(chē)的設(shè)計(jì)與制造應(yīng)追求：運(yùn)行平穩(wěn)、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便，其總體技術(shù)水平達(dá)到當(dāng)今國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。軌道檢修車(chē)的結(jié)構(gòu)（鋁合金）、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車(chē)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性，各機(jī)構(gòu)能可靠地運(yùn)行，震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，消防均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用范圍：高鐵軌道檢修，快鐵軌道檢修，地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修

物料：兩人座和四人座，可以攜帶顯示器，探測(cè)儀器，噴頭，水桶等

留言咨詢(xún)

性能特點(diǎn)

可開(kāi)發(fā)性強(qiáng)

部分驅(qū)動(dòng)部分留有接口，可以二次開(kāi)發(fā)，車(chē)體結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，拆裝方便
車(chē)體質(zhì)量輕便

探傷小車(chē)底盤(pán)重量50kg之內(nèi)，加車(chē)架不能超過(guò)100kg
好的供電源

供電源采用鋰電池供電，具有體積小，重量輕，便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)
各個(gè)組件完整搭檔

電動(dòng)平車(chē)各結(jié)構(gòu)的高性?xún)r(jià)比配置有效的延長(zhǎng)了電器的使用壽命，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)平車(chē)的使用年限
車(chē)輪采用角型軸承座，以便于安裝調(diào)整

以適當(dāng)提高相關(guān)部件的加工精度，來(lái)提高整車(chē)的安裝制造精度，放置車(chē)輪跑偏，輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力等問(wèn)題

工作原理

軌道檢修車(chē)的結(jié)構(gòu)（鋁合金）、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車(chē)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性，各機(jī)構(gòu)能可靠地運(yùn)行，震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，消防均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

軌道檢修車(chē)大致可分為兩部分，車(chē)架和底盤(pán)小車(chē)所有的車(chē)架材質(zhì)選用鋁合金，并焊接進(jìn)行拼裝。

我們?cè)O(shè)計(jì)的軌道檢修小車(chē)輪架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)不同，采用了特殊的承重與驅(qū)動(dòng)相分離設(shè)計(jì)模式。1個(gè)輪架組合單元是由2個(gè)車(chē)輪組和2根支架組合而成。負(fù)責(zé)承重的支架采用了鋁合金方管，具有強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。

工程案例更多案例

技術(shù)參數(shù)

（1）正常速度能達(dá)到10km/h，單次續(xù)航時(shí)間為6h以上，小車(chē)控制動(dòng)作有前進(jìn)、后退、加速、減速、停止；
（2）靜止時(shí)，能鎖定和解鎖，鎖定后不能移動(dòng)，解鎖后小車(chē)才能運(yùn)動(dòng)或人工推動(dòng)；

（3）承重為500KG；

（4）底盤(pán)部分高度高于385mm,車(chē)輪直徑為280mm~330mm之間；

（5）底盤(pán)重量50KG之內(nèi)，加車(chē)架不能超過(guò)100KG；

（6）部分驅(qū)動(dòng)部分留有接口，可以二次開(kāi)發(fā)。

相關(guān)設(shè)備