BGJ鐵路檢查車

產(chǎn)品介紹：

BGJ鐵路檢查車,又叫軌檢車是一款神奇的電動小車奔跑在通往天際的鐵軌上.它就是有新鄉(xiāng)百特智能轉(zhuǎn)運設(shè)備有限公司自主研發(fā)設(shè)計的一款BGJ動態(tài)精調(diào)小車新型軌檢車，又稱為全自動軌道快速檢測車.它的測試效率、強大的自動化實時數(shù)據(jù)處理功能、多環(huán)境工作的適應(yīng)性以及自行走巡航檢測等獨特功能，填補了國內(nèi)外在這一技術(shù)領(lǐng)域的空白，為高鐵建設(shè)和運營維護檢測帶來了全新變革.也是是一戶外有軌,對軌道進行探傷檢測的電動檢測軌道專用車,具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、質(zhì)量輕巧，不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、

應(yīng)用范圍：高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修.

物料：兩人座和四人座，可以攜帶顯示器，探測儀器，噴頭，水桶等

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性能特點

可開發(fā)性強

部分驅(qū)動部分留有接口，可以二次開發(fā)，車體結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計，拆裝方便

車體質(zhì)量輕便

鋼軌檢修車底盤重量50kg之內(nèi)，加車架不能超過100kg

好的供電源

供電源采用鋰電池供電，具有體積小，重量輕，便于攜帶的優(yōu)點

各個組件搭檔

鋼軌檢修車各結(jié)構(gòu)的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命，從而延長了鋼軌檢修車的使用年限

車輪采用角型軸承座，以便于安裝調(diào)整

以適當提高相關(guān)部件的加工精度，來提高整車的安裝制造精度，放置車輪跑偏，輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力等問題

工作原理

鐵路巡檢車的結(jié)構(gòu)（鋁合金）、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準。鐵路探傷車的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性，各機構(gòu)能安全可靠地運行，震動、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標準的要求，消防和安全均符合國家有關(guān)標準。

鐵路探傷車大致可分為兩部分，車架和底盤小車所有的車架材質(zhì)選用鋁合金，并焊接進行拼裝。

我們設(shè)計的鐵路探傷車輪架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)不同，采用了特殊的承重與驅(qū)動相分離設(shè)計模式。1個輪架組合單元是由2個車輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管，具有強度高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、易安裝等優(yōu)點。

工程案例更多案例

技術(shù)參數(shù)

正常速度能達到10km/h，單次續(xù)航時間為6h以上，小車控制動作有前進、后退、加速、減速、停止；

靜止時，能鎖定和解鎖，鎖定后不能移動，解鎖后小車才能運動或人工推動；

承重為500KG；

底盤部分高度高于385mm,車輪直徑為280mm~330mm之間；

底盤重量50KG之內(nèi)，加車架不能超過100KG；

部分驅(qū)動部分留有接口，可以二次開發(fā)。

相關(guān)設(shè)備